把电送到任何需要的地方——访启源芯动力移动能源事业部总经理朱金城

在2026SNEC展会繁忙的场馆一角，阳光能源网记者走进采访间，对面坐着的是上海启源芯动力科技有限公司移动能源事业部总经理朱金城。展馆外是光伏、储能、氢能等最新技术争奇斗艳的热闹场面，而在这个安静的采访间里，一场关于“移动能源如何重新定义用电边界”的对话正在展开。

作为国内交通强国试点任务的建设牵头实施单位，启源芯动力在商用车换电领域早已名声在外。朱金城首先给出了一个直观的数字：全国布局超过1600座重卡换电站，是国内领先的商用车电池银行企业。但他在SNEC的聚光灯下更想传递的，是从换电网延伸出来的移动能源业务——“把电池作为分布式的能源节点，应用到全国所有用电需求的场景中”。

极端环境下的可靠供电

“哪里没有电，哪里想到启源。”朱金城用这句话概括了公司的移动能源愿景。当记者问及戈壁荒滩、冰川雪原是否可行时，他的回答没有犹豫：“都可以。”他进一步给出技术参数：产品可以覆盖零下35℃到零上65℃的环境。秘诀在于，启源使用的并非传统意义上的普通储能电池，而是与换电重卡同款的动力电池。“这种动力电池本身跟着重卡在跑，各类极端天气都已经扛过了实际的考验。”此外，针对频繁运输和多变负载，团队正向开发了专用的PCS系统，确保每一台移动电源都能像一个独立的微电网供电单元一样稳定工作。

替代柴油机，静悄悄地改变社会

移动能源究竟能带来哪些显著的社会效益？朱金城从新能源发展史切入：新能源车用六七年时间把内燃机换成了电机，而移动能源要做的，是把传统的柴油发电机换成新能源发电系统。最直观的例子来自城市更新——老旧居民楼更换配电设备时，传统上用大型柴油发电机应急供电，噪音巨大，投诉不断；而新能源移动电源以更安静、更环保、更低成本的方式完成同样的任务。“让应急供电更环保、更安静，这就是实实在在的社会效益。”

硬件与模式的双重差异化

相比传统移动电源或柴油发电方案，启源芯动力的差异化体现在产品与商业模式两个层面。产品上，动力电池路线带来了更强的抗震性和极端环境适应性；商业模式上，依托国内领先的商用车电池银行平台，启源提供了一套“轻资产”方案——运营商不必购买电池，可以租，甚至电池都不用租，公司直接委托对方运营，对方只需准备好车和人。“我们让运营商和客户更轻、更轻松地上阵，”朱金城说，“你想用电，提前跟我说，我就可以把电供上来。”这套共享、多赢的模式，使原本重资产的移动能源行业变得像商场里的共享充电宝一样灵活。

从电力搬运工到移动微电网

当记者问及下一步的突破方向时，朱金城在采访间里描绘了一个更前沿的图景。早期的移动能源本质上是“把电从一个地方搬到另一个地方”，但在许多场景——例如新疆独库公路的无人区、海外的非洲偏远地区——根本没有取电条件。为此，启源开发了混合逆变器，将光伏、甲醇等就地发电系统接入移动储能设施，形成移动光伏、甲醇混合使用的移动电源系统。“移动储能将不再局限于电力的搬运，它会逐步变成更成熟、更多元、能适配多种场景的微电网配置系统。”

采访临近结束，朱金城还分享了一个有趣的设想：如果遇到山地、矿区等那样的极端地形，公司可以采用履带式全地形送电车，因为电池、底盘、PCS已经做了模块化分离，可以灵活选择不同的载具应对不同工况，甚至通过换电方式实现不间断供电。

在2026 SNEC的采访间里，这位移动能源事业的操盘手用平静的语速讲述着一个个正在发生的改变——从城市老旧小区到高原无人区，从重卡换电到多能互补的移动微电网。这些改变汇聚成一句话：电，正在成为一件可以随需而动、无处不在的服务。