“双碳”目标提出三周年：中能链激活加油站发展“绿色引擎”

在全球气候变化的大背景下，碳中和已经成为世界各国的共同选择，我国也早就制定了关于实现双碳目标科学的路线图和时间表。日前，正值碳达峰碳中和重大宣示三周年，重点领域绿色低碳发展成效显著，意味着“双碳”工作已取得良好开局。

从目前我国能源消费结构来看，旧能源仍占据主导地位。而且，由于过去为发展经济造成的环境污染和生态破坏尚未完全恢复，完成双碳目标的时间窗口偏紧。因此，当务之急必须加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系建设。

加油站作为传统能源的代表，在“碳达峰、碳中和”目标约束下，亟待作出改变。事实上，部分加油站在能源资产运营商的赋能下，已经在加快向“油气氢电非”综合能源服务商转型，成为传统油气企业寻求突破的缩影。

在能源资产运营商中能链的赋能下，能链大柳树综合能源港可以提供涵盖加油、充电、换电、加气、加氢、精洗换油、餐饮、购物等更多元的能源品类和商业业态。车主无需转场即可一站式完成加油、充电等能源补给，以及车后、购物和餐饮等需求，可减少车主行驶里程，进而降低碳排放。

此外，就在不久前，安徽首座、国内领先的“油气电氢服”一体化综合能源港（下塘梧桐大道站）正式投产运营，这也是中能链综合能源港解决方案的又一次落地实践。据初步统计，皖能综合能源港单日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求。每年可减排二氧化碳约16647吨，折合标煤约6658吨，相当于减少7230辆油车一年的二氧化碳排放量。可以说，综合能源港模式对于传统加油站平衡好经济效益和生态效益是一次全新的探索。

实现“双碳”目标是我国向国际社会做出的庄严承诺,也是推动高质量发展的内在要求，需要用非常之力、下恒久之功。站在新能源转型持续投入的岔路口，中能链作为能源综合改革创新的“探路者”积极响应政策号召，也在进一步做优“双碳”文章，其依托“互联网+能源”“云计算”等先进技术，搭乘产业数字化快车，正向融合高效、清洁低碳的可持续发展目标阔步前行，已成为推动能源产业高质量发展的生动样板。